新能源汽车之后的市场，正以每年百分之二十的速度，非常迅速地增长着，预计到二零二九年时，将会形成接近三万亿元的极大规模。可是，在高速增长的背后，传统的服务形式出现了失灵的情况，新领域存在着技术方面的差距以及标准的缺失，使得这个万亿级别的赛道，既充满了机会，又到处都是挑战。

传统模式遭遇价格与服务挑战

占据主导地位的传统4S店售后体系正承受着极大压力，独立维修厂因具备更具灵活性的价格以及便捷的地理位置，致使大量客户被分流，特别是基础保养和易损件更换业务，其价格差距有可能超过30% 。

在这同一时间，配件流通渠道的管理处于混乱之中，原厂件、同质件、仿冒件在市场里共同存在。普通的消费者没有办法分辨清楚，并且部分维修店为了追求利润用质量差的东西冒充好的东西，致使维修质量不稳定，最终受到损害的是整个行业的信誉以及用户体验。

新能源催生全新维修需求领域

新能源汽车保有量突破两千万辆之际，并全新的服务需求随之产生，“三电”系统方面要求电机、电控以及电池的维修检测，这成为核心重点需求焦点，尤其针对那个动力电池而言，有其健康状态评估以及故障诊断，这都需要针对专用设备以及技术 。

迅速崛起的另一个市场是电池回收利用，按照相关规定，新能源汽车动力电池退役后要进行梯次利用或者再生处理，这催生出了从回收开始，经过检测，再到拆解，最后到材料再生的完整产业链条，它成为了后市场重要的增长极 。

人才短缺与标准缺失制约发展

新需求所面临的首要瓶颈乃是技术人才短缺这一状况。维修电动化、具有智能化特点的汽车，对技师提出了掌握高压电安全知识的要求，还要求技师了解电池管理系统原理以及具备基础的软件诊断技能，而就传统机修师傅而言，其知识体系迫切需要更新。

行业技术标准未曾统一，服务规范同样未统一。不同品牌车型的“三电”系统结构各不相同，维修数据接口没有开放之意，配件流通缺少权威认证方面的情况。这致使维修质量有高有低不一致，消费者权益难以得到保障，并且妨碍了连锁化、品牌化维修企业的成长发展。

产业协同与数据开放成破局关键

全链条的协同努力是行业走出困境所需要的，主机厂逐步开放车辆诊断日期以及维修技术信息给授权服务商是关键的一步，这一步能让合规的第三方维修商获得必要的技术支撑，进而保障维修安全与质量。

构建全国统一的配件质量认证体系等同关键，借助第三方机构针对流通配件给出认证，详实标清其来源以及质量等级，能够令消费者安心做选择，还可削减假冒伪劣配件的生存余地，促使市场秩序迈向规范。

服务模式从维修向全周期价值延伸

处于重新被定义进程中的，是新能源汽车的售后价值。因为“三电”系统可靠性得以提升，致使机械部分的维修频率出现降低情况，进而使得传统的“故障修复”价值占比发生收缩。所以企业不得不拓宽新的价值点。

提供软件服务，已然成为全新的增长动力源泉。借助OTA远程升级这种方式，汽车制造企业能够不断地为旗下车辆去优化性能，还能够增添功能，并且存在推出订阅服务的可能性。除此之外，围绕着电池的终身质保服务、健康度管理服务、残值评估服务等等，正在把后市场业务拓展至车辆的整个生命周期。

创新与规范化并重把握未来机遇

处于历史性机遇面前，企业得于创新跟规范当中寻得平衡，一方面要踊跃接纳新技术，培育数字化维修人才，研发电池检测、智能诊断等新型服务工具，另一方面，务必要坚守安全与质量的底线，主动投身行业标准建设 。

将来会取得胜利成绩的那些主体，会是那些能够把技术方面所具备的优势成功转变为稳固的服务效能的，会是用标准化的流程去提高用户内在体验感受的并且会靠着数据挖掘出使用者深层次需求的企业 entities。这个市场最后归属的是那些深入细致地进行耕耘劳作、切实创造出价值的长期秉持一种理念的人。

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